Resumen:No realice comportamientos inesperados durante la caminata en equipo y debe adherirse a una acción de conducción estable...
No realice comportamientos inesperados durante la caminata en equipo y debe adherirse a una acción de conducción estable. No hay nada en una caminata en equipo en bicicleta que interrumpa la caminata en general como la presencia de un ciclista con frizz. Algunas personas se comportan de manera inesperada, poniendo en riesgo la seguridad de toda la flota. No importa cuál sea la situación, debe adherirse a los principios de conducción de movimientos fluidos y comprender las condiciones del camino de antemano. El trekking en equipo es un deporte que propiamente requiere confianza mutua.
No conduzca con las manos extendidas en equipo, y asegúrese de mantener las palmas de las manos en las empuñaduras de los frenos, manubrios bajos o la parte superior del manubrio cerca de la potencia en el garaje. Hay varias razones por las que nunca debes montar con las manos en la barra de descanso: Primero, otros ciclistas te gritarán, y aunque es una pregunta pasada de moda, hay muchas personas que cometen estas faltas. En segundo lugar, soltar las manos significa que estás usando principalmente los codos para controlar el viaje, lo cual es mucho menos maniobrable que poner las manos en las empuñaduras, no es una forma de hacerte popular en el grupo. Finalmente, en caso de emergencia, debido a que sus manos están demasiado lejos de las palancas de freno, debe sentarse repentinamente y orientarse. ¡Por supuesto! No pensamos en reducir la velocidad durante un viaje en convoy, pero si surge la necesidad, tendrá que luchar para encontrar los frenos.
No cambie a la marcha más alta en una subida, asegúrese de elegir la marcha adecuada que le permita atravesar la pendiente sin problemas. Al cruzar tramos difíciles, la gente suele cambiar a la marcha más grande porque no la soportan. Aunque, si mantienes el impulso, puedes cruzar más suavemente cuando golpeas una piedra o la raíz de un árbol; pero a la inversa, si no es lo suficientemente rápido, puede "quedarse quieto", si es lo suficientemente fuerte y hábil. Por supuesto, es bueno ser superficial en condiciones de camino cuesta arriba, pero una vez que cambia la posición del cambio, se detendrá a la mitad. en un momento. Por lo tanto, al subir la cuesta más empinada, es mejor bajar la posición del diente. Al encontrar rocas u objetos destacados en el suelo, puede apoyar libremente los obstáculos sin arrastrar los pasos pesados que no pueden pasar.
No presione en el
pedales desesperadamente cuando vas cuesta arriba. Asegúrese de hacer un buen uso del cambio de posición de la marcha, para que pueda mantener un estado de fuerza estable cuando vaya cuesta arriba. Probablemente solías andar en bicicleta de la misma manera que lo hicieron estos muchachos: corre fuerte en cada cuesta arriba, quita las caderas del sillín y pedalea con fuerza. Esto no solo dañará la coherencia del grupo, sino que también hará que todos se rompan las piernas. Incluso en las carreras más fáciles, cuando se trata del viaje final de diez millas, todos a menudo se salen de la línea debido al agotamiento. La subida es una etapa muy difícil, pero lo más importante en este momento no es intentar seguir el ritmo del grupo principal, sino intentar arreglárselas. Mantenga la velocidad constante. No seas demasiado heroico durante la competencia.
