Resumen:los materiales de pastillas de freno se clasifican de la siguiente manera:
1. Material de asbesto: bajo costo, peso li...
1. Material de asbesto: bajo costo, peso ligero, ampliamente utilizado en vehículos de construcción en camiones. Sin embargo, las pastillas de freno hechas de asbesto son propensas a generar mucho polvo durante la conducción y contaminan el medio ambiente. Hasta ahora, nuestro país ha prohibido por completo la producción de este tipo de pastillas de freno.
2. Material semimetálico: Las pastillas de freno de todas las series de automóviles tienen esta fórmula cuando salen de fábrica. Por supuesto, este es el más barato. El coeficiente de fricción de este tipo de pastillas de freno es bajo. Generalmente, el coeficiente de fricción es 0,38 y la vida útil es corta. El coeficiente de fricción de las pastillas de freno es muy alto, por supuesto, esto también es una desventaja y propenso al ruido. Generalmente, el uso de este tipo de pastillas de freno en los automóviles japoneses es propenso al ruido. También está estrechamente relacionado con el disco de freno.
3. Material metálico: El material metálico incluye hierro y cobre. Existe un hierro comúnmente conocido como resistente al desgaste. Este tipo de placa de metal es relativamente negra, no puedes ver ningún punto, y hay otro tipo de polvo de cobre, puedes ver algunos bloques de metal o pequeñas partículas de latón o cobre rojo en la superficie de la pastilla de freno. En el proceso de usar este tipo de pastillas de freno de hierro, los frenos se pisan ligeramente y el automóvil es fácil de detener. Cuanto más difícil es pisar, más fácil es que te atrapen. También hay un material de polvo de cobre, que es relativamente pegajoso. En cuanto pongamos el pie sobre el pedal del freno, tendremos la sensación de que el vehículo está a punto de detenerse. También es más fácil de usar, pero este material tiene una vida útil corta. No resistente al desgaste.
4. Pastillas de freno de cerámica: densidad moderada, resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión, el ruido será mucho menor que el de los materiales metálicos y la característica es que no se cae el polvo. Algunos autos en el mercado tienen ruedas muy sucias después de andar por un tiempo, y algunos son polvo muy negro. Es el tipo de hoja de metal que se muele. La pieza cerámica actual casi no tiene cenizas. Esta rueda se ve muy limpia y tiene una larga vida útil. Las piezas de cerámica son de excelente mano de obra y se pueden ver grises y blanquecinas a simple vista. Los modelos de gama alta son ampliamente utilizados. Hoy en día, muchos automóviles todavía usan placas de metal. Los taxis que usan las pastillas de freno originales generalmente deben reemplazarse con pastillas de freno nuevas cada 20,000 a 30,000 kilómetros. Después de reemplazar con nuestras placas de cerámica, se puede utilizar durante unos 60.000 kilómetros. Las pastillas de freno de cerámica real también contienen fibras de aramida, que son muy superiores a las pastillas de freno de fórmula anterior en términos de vida útil y rendimiento de las pastillas de freno.
5. Fibra con alto contenido de carbono (titanio): son las pastillas de freno de fibra de carbono utilizadas en nuestros vehículos de gama alta de Meijiarun, que ahora son relativamente raras en el mercado. Las fibras de carbono (titanio) son una versión mejorada de las láminas de cerámica. Peso ligero, alta resistencia, pequeño coeficiente de expansión térmica (la probabilidad de deformación es relativamente pequeña), buena conductividad térmica, resistencia al calor y otras características. La curva de fibra de carbono tiene buena estabilidad, la superficie de fricción tiene un pequeño choque térmico y la resistencia al desgaste es más de 1,5 veces mayor que la de las láminas de cerámica ordinarias. Las pastillas de freno de fibra de carbono tienen resistencia a altas temperaturas, la temperatura puede alcanzar los 600 grados, buena disipación de calor y alta dureza. Por supuesto, también es muy caro. Los materiales de fricción de fibra de carbono tienen el mejor rendimiento entre varios tipos de materiales de fricción. Las pastillas de fricción de fibra de carbono tienen un alto poder de absorción por unidad de área y una gravedad específica ligera, y son especialmente adecuadas para la producción de pastillas de freno para aviones. También se usan en las pastillas de freno de algunos autos deportivos de carreras de alta gama en el extranjero.
