1. Frenos de disco de tracción por cable, debido a que la potencia de frenado es transmitida por el cable de freno, es inevitable que haya la misma debilidad que el freno en "V": debido a varios factores, como la longitud y la elasticidad del propio cable , y la fricción del caparazón, se perderá. La fuerza de frenado se reduce, lo que resulta en un frenado insuficiente. Las deficiencias anteriores se pueden solucionar reemplazando el cable de freno y manteniendo la lubricidad del cable de freno en el tubo en línea.
2. Frenos de disco hidráulicos, el material de transmisión utilizado en el sistema de frenos son objetos aceitosos (normalmente se utilizan habitualmente aceite estándar DOT y aceite mineral. Entre ellos, DOT-3 o DOT-4 está dedicado a los frenos de disco de automóviles y motocicletas. La composición del líquido de frenos es superar las características de expansión y contracción térmica, pero la sustancia es tóxica y corrosiva. Puede derretir la pintura, y la ventaja es que absorbe agua. La composición del aceite mineral es muy pura, y aunque no es tóxico, no lo absorberá. El agua no lava la pintura. La ventaja es que la fuerza de frenado no se reducirá después de un largo tiempo de uso o de encontrarse con altas temperaturas.) Porque la propiedad de sellado es lo primero para asegurar cuando se utilizan objetos aceitosos para la transmisión, discos hidráulicos El freno perderá la menor potencia durante la transmisión. Al mismo tiempo, en comparación con la tubería, la fricción generada por la transmisión de objetos aceitosos en la tubería de aceite es menor que la de la transmisión en la tubería de la línea de freno, lo que reduce de manera más efectiva la pérdida de energía cinética y mejorando la fuerza de frenado. En comparación con el rendimiento de los dos, la mayor diferencia es la diferencia en el material de transmisión y la diferencia en el efecto de frenado. Los frenos de disco de tracción por cable tienen un rendimiento de frenado reducido debido a la pérdida de fuerza causada por varios factores. Los frenos de disco hidráulicos tienen un mayor rendimiento de frenado debido a la menor pérdida de potencia en la transmisión. Al mismo tiempo, la reducción de la fricción también permite el frenado. Buena sensación de la mano (se puede lograr un gran efecto de frenado con una fuerza muy relajada).
Comparación de rendimiento de frenos en V y frenos de disco
1. Ventajas y desventajas del freno en "V":
A. Estructura simple, mantenimiento conveniente, peso ligero
B. Es fácil perder la fuerza de frenado generada por los dedos, especialmente en la situación de mal ambiente externo (como: lluvia)
C. El tiempo de frenado no debe ser demasiado largo, solo es adecuado para un uso de baja intensidad.
Efecto de aplicación real:
Desde el punto de vista actual, los frenos en V todavía son relativamente populares, pero los frenos en V se usan mejor solo para conducción de baja intensidad. Como la equitación de ocio urbano o las carreras en carretera. Tal uno puede garantizar que tenga suficientes frenos, pero también puede reducir el peso del automóvil en sí y mejorar el placer de conducir.
2. Las ventajas y desventajas de los frenos de disco:
A. El peso es inevitablemente más pesado y la estructura es compleja y difícil de mantener.
B. Miedo a las manchas de aceite y a las colisiones con los discos.
C.La alta resistencia puede adaptarse mejor a entornos hostiles.
Efecto de aplicación real:
Después de instalar el freno de disco, inevitablemente será más pesado que el freno en V. Pero mientras sacrifica el peso, obtiene suficiente protección en los frenos. Los frenos de disco casi no tienen requisitos ambientales, y lo único que necesita atención es el cuidado del disco. Nunca permita que sus discos se pongan grasos y, al mismo tiempo, asegúrese de que la forma de sus discos no se deforme.
