Independientemente de si se trata de una bicicleta de carretera o de montaña, los frenos son cruciales y los frenos son la garantía de seguridad para la conducción.
Los sistemas de frenos comunes de las bicicletas para adultos se dividen principalmente en frenos en V, frenos de disco y frenos de pinza.
1. Freno en V
V-brake es un dispositivo de freno muy común en bicicletas normales. Dos pastillas de freno generan fricción entre sí para lograr el efecto de frenado. Debido a que su forma se asemeja al carácter de "V", se le llama freno en V.
2. Frenos de disco
El freno de disco se compone de un disco de freno conectado a la rueda y una pinza de freno en el borde del disco. Al frenar, el líquido de frenos a alta presión empuja las pastillas de freno para sujetar el disco de freno y producir un efecto de frenado.
Hoy en día, los frenos de disco se han convertido en la configuración principal de las bicicletas de carretera y de montaña con una gran fuerza de frenado y una fijación estable de las ruedas.
Los frenos de disco se pueden dividir en transmisión hidráulica y tracción por cable de acuerdo con los métodos de conducción habituales.
Los frenos de disco hidráulicos son componentes de freno que utilizan aceite hidráulico como medio de freno. El principio de funcionamiento es que el pistón de la palanca de freno comprime el aceite y transfiere la presión a través del aceite a la pinza para frotar el disco y actuar como freno. También se le llama aceite. Frenos de disco. Dado que el freno de disco de aceite utiliza aceite como medio, el proceso de operación debe garantizar primero el rendimiento del sellado, por lo que el freno de aceite tiene menos pérdida de fuerza durante el proceso de transmisión, el freno es bastante sensible, la mano se siente bien y la operación es suave .
El mecanismo de tracción por cable a menudo se denomina freno de disco mecánico. Las pastillas de freno de las pinzas rozan y sujetan el disco tirando del cable de freno para producir un efecto de frenado. En términos de precio, los frenos de línea son mucho más baratos que los frenos de aceite. La fuerza de frenado del freno de línea es menor que la del freno de aceite, pero es completamente suficiente para la conducción diaria, especialmente cuando se recorren largas distancias, muchos ciclistas también elegirán el freno de línea. Los frenos de línea son más ventajosos en términos de peso y facilidad de mantenimiento.
3. Abrazadera de freno
Los frenos de pinza se utilizan más comúnmente en bicicletas de carretera y bicicletas plegables. También se les conoce como frenos C, divididos en frenos de pivote doble y frenos de pivote único. Frenos de doble pivote, los brazos izquierdo y derecho se fijan en diferentes pivotes y se utilizan junto con el mango del freno. Con la perilla de ajuste fino de posicionamiento del brazo, se puede ajustar el equilibrio de los brazos en ambos lados. En comparación con el freno de pivote único, tiene más fuerza de frenado. La apariencia de un freno de pivote único es similar a la de un pivote doble, pero solo hay un punto de apoyo, que se encuentra en el eje fijo del brazo.
