Resumen: Palanca de freno de bicicleta de aluminio Hay dos grandes categorías en las que caen casi todas las manetas de fre...
Palanca de freno de bicicleta de aluminio Hay dos grandes categorías en las que caen casi todas las manetas de freno: las que están diseñadas para usarse con manubrios de caída (también llamadas manetas de "caída" o "capucha") y las que están diseñadas para usarse con manijas planas o verticales ( también conocidas como palancas "planas" o "vástago"). Existe una distinción adicional entre los que funcionan con frenos accionados por cable, como V-Brakes o Caliper Brakes, y los que funcionan con frenos de disco hidráulicos.
Los que funcionan con frenos accionados por cable tienden a ser de tracción larga o de tracción corta, y las diferencias entre los dos dependen principalmente de la cantidad de cable que tiran para un movimiento determinado de la palanca. Las palancas de tracción larga tienen una mayor distancia entre el punto en el que giran y el extremo del cable, por lo que tiran de más cable para un movimiento dado de la palanca. Por lo general, se utilizan con frenos de pinza de carretera y algunos frenos en V. Las palancas de tracción corta tienen una distancia más corta entre el pivote y el extremo del cable, y funcionan con frenos de pinza de carretera y frenos cantilever.
Los frenos hidráulicos funcionan con pistones en las pinzas de freno que empujan el líquido hidráulico a través de la manguera del freno cuando se aprieta la palanca. Este líquido luego presiona las pastillas de freno contra el rotor del freno. Algunos sistemas hidráulicos tienen una función de ajuste automático que evita que las pastillas de freno se empujen hacia afuera hasta que alcancen un objeto inamovible o entre sí, pero en muchos casos, cambiar entre juegos de ruedas en una bicicleta operada hidráulicamente puede hacer que entre aire en el sistema y requiera una purga de frenos.
